文章核心提示：
隨著企業(yè)快速發(fā)展，管理制度和流程隨戰(zhàn)略不斷變化，集團對分子公司缺乏實時監(jiān)控手段，無法及時控制經(jīng)營風(fēng)險。如何實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)控合規(guī)管理？
信息孤島林立，業(yè)務(wù)系統(tǒng)不互通，上傳下達困難，如何打破現(xiàn)狀，促進集團利益最大化，實現(xiàn)一體化運作？
如何通過低代碼平臺將紛雜的共性需求提煉并模塊化，從而讓企業(yè)的應(yīng)用開發(fā)變得更簡單？
走進貴陽龍洞堡機場的運行控制中心，就能看見機場安全運控平臺的大屏，上面滾動著數(shù)據(jù)和圖表，實時顯示機場安全運行態(tài)勢。
工作人員通過各項智慧信息系統(tǒng)來統(tǒng)計分析航站區(qū)運行數(shù)據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)提示下達相應(yīng)的指令，為旅客出行提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
貴陽龍洞堡機場所屬的貴州民航產(chǎn)業(yè)集團有限公司（簡稱“貴州民航集團”)是貴州省管大（一）型國有企業(yè)。集團直營30余家公司，對外投資22家企業(yè)。擁有航線60多條，遍布國內(nèi)外。集團擁有六大產(chǎn)業(yè)板塊，包括貴陽機場、多彩航空、支線機場管理、航空關(guān)聯(lián)、臨空港建設(shè)開發(fā)、運營支撐保障板塊。
在持續(xù)深化國有企業(yè)改革創(chuàng)新，加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的國家戰(zhàn)略發(fā)展大方針背景之下，貴州民航集團準確把握改革發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)，積極推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型，通過數(shù)字技術(shù)為民航產(chǎn)業(yè)注入新動能。
“三化三步走”行動戰(zhàn)略
促進貴州民航集團高質(zhì)量發(fā)展
黨的二十大報告提出，加快建設(shè)制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國；加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，促進數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。此前民航局印發(fā)的《智慧民航建設(shè)路線圖》也描繪了構(gòu)建“民航+數(shù)字產(chǎn)業(yè)”共同體的發(fā)展新格局。
在戰(zhàn)略規(guī)劃上，為搶抓數(shù)字機遇，貴州民航集團制定了5年期的一體化數(shù)字發(fā)展戰(zhàn)略——“三化三步走”行動戰(zhàn)略，即以物聯(lián)化實現(xiàn)資源的數(shù)字化、以信息化實現(xiàn)業(yè)務(wù)的數(shù)字化、以智能化實現(xiàn)管控的數(shù)字化。
通過基礎(chǔ)設(shè)施、上云業(yè)務(wù)的完善，打造數(shù)字底座，增強業(yè)務(wù)管控。整合各業(yè)務(wù)系統(tǒng)形成一體化的工作、業(yè)務(wù)、管理平臺，實現(xiàn)“數(shù)字民航”的建設(shè)。
在組織建設(shè)上，為更好踐行數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展及提供智慧化服務(wù)，貴州空港智能科技有限公司應(yīng)運而生。成為承擔(dān)貴州民航集團數(shù)字化建設(shè)，助力民航轉(zhuǎn)型升級的有力支撐。同時為市場提供云計算、大數(shù)據(jù)平臺服務(wù)、信息資源運營、產(chǎn)品設(shè)計與研發(fā)、機電安裝、智能化工程建設(shè)服務(wù)與支持。
數(shù)智協(xié)同 一體布局
COP助力企業(yè)管理數(shù)智化
“數(shù)實融合”推進交通業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，數(shù)字化也正在重塑民航業(yè)的新形態(tài)與新模式。貴州民航集團作為典型的多元化管理集團，下屬公司層級及數(shù)量較多、業(yè)務(wù)管控要求復(fù)雜，還面臨信息孤島、分散、安全管控、管理服務(wù)等問題。需要通過內(nèi)外驅(qū)動及政策指引，進行由內(nèi)而外的一體化數(shù)字建設(shè)，向智慧民航、智慧機場的目標不斷前進。
集團內(nèi)的數(shù)字化建設(shè)歷經(jīng)3個階段：
摸索階段，技術(shù)探索（2016年-2019年）：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及完善階段。從代碼開發(fā)起步，推進數(shù)據(jù)采集，學(xué)習(xí)數(shù)字化思維。
成型發(fā)展階段，建設(shè)應(yīng)用（2019年-2021年）：實現(xiàn)信息化業(yè)務(wù)應(yīng)用建設(shè)。隨著集團信息化投入增加和貴陽機場三期擴建契機的來臨，機場集團信息化迎來快速建設(shè)和成效應(yīng)用的高速發(fā)展期。此階段時，集團經(jīng)過多方考察，選擇與致遠合作，將COP協(xié)同運營平臺作為綜合協(xié)同管理平臺，完成集團基礎(chǔ)辦公應(yīng)用覆蓋。
推廣提升階段，普及深化（2022年--至今）：數(shù)字化升級階段。技術(shù)部門作為全職開發(fā)式服務(wù)者已不可行，需向全員普及數(shù)字平臺應(yīng)用。通過大數(shù)據(jù)平臺和致遠隨需定制的低代碼平臺為數(shù)據(jù)應(yīng)用提供支撐。
依托COP協(xié)同運營平臺，貴州民航集團不僅建立了綜合協(xié)同管理平臺，還打造了一系列融合互聯(lián)的場景化、專業(yè)化業(yè)務(wù)應(yīng)用，進而提高企業(yè)運營效率，賦能業(yè)務(wù)經(jīng)營創(chuàng)新。例如內(nèi)控管理應(yīng)用，現(xiàn)已實現(xiàn)全集團使用，350個以上流程運行，超3000人使用，日均活躍超500人。
綜合業(yè)務(wù)管理：覆蓋集團多組織、多層級審批場景。完成各部門專屬應(yīng)用表單及業(yè)務(wù)構(gòu)建，滿足部門關(guān)鍵應(yīng)用需求。確保日常事項協(xié)作中，完成如質(zhì)量監(jiān)察、信息管理、合同管理、采購管理、資產(chǎn)管理等輕量級應(yīng)用構(gòu)建。
財務(wù)報銷一體化：以往線下（紙質(zhì)）報銷流程審批時間長且易出錯及丟失。通過財務(wù)報銷一體化的建設(shè)，由線下轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上全流程可視化，解決了集團及30多家二、三級分子公司報銷管理及核銷的難題。發(fā)票O(jiān)CR智能識別填寫，增值稅發(fā)票實時驗真查重，所有種類發(fā)票數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化展示。已報、未報銷發(fā)票智能分類展示。極大的提高了集團財務(wù)管理效率，同時減少了報銷人員的時間及工作量，全流程動態(tài)可視化追溯及管理，基本實現(xiàn)提效減負。
安全管理：以集團三平臺（便捷開發(fā)平臺、綜合協(xié)同平臺、報表開發(fā)平臺）為開發(fā)基座，建設(shè)包括信息管理、風(fēng)險隱患管理、安全檢查4個核心功能模塊，構(gòu)建了集團安全管理體系，以數(shù)據(jù)驅(qū)動、安全績效指標聯(lián)動智能化、動態(tài)化預(yù)防機制，實現(xiàn)安全信息、事件、整改措施、跟蹤驗證的全流程強制閉環(huán)管理。
未來，貴州民航集團將以“數(shù)字民航”建設(shè)為戰(zhàn)略主線，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動新一代信息技術(shù)與民航業(yè)務(wù)深度融合。致遠也將與貴州民航集團一道，以高效、專業(yè)的服務(wù)體系與創(chuàng)新能力，服務(wù)更多交通運輸行業(yè)組織，助力組織打造全員、全域、全端安全可靠的協(xié)同運營平臺，賦能企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
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